Le calcul MEF d'échafaudage en secondes, pas en semaines.

En bref : ScaffPilot construit automatiquement un modèle aux éléments finis de votre échafaudage – et de son toit de protection intempéries –, applique les charges d'exploitation EN 12811-1, le vent et la neige EN 1991-1-4 avec les combinaisons EN 16508, le résout par une analyse du second ordre (P-Δ) et vérifie chaque barre en section, au flambement et en taux de travail combiné N+M. Vous obtenez les efforts d'ancrage, les réactions d'appui, un résultat 3D en couleurs et un rapport PDF. Vent UK selon BS EN 1991-1-4 avec l'annexe nationale britannique, dossiers de calcul BS 5975 et valeurs de charge des agréments allemands (Zulassung) inclus.

Pourquoi les entreprises d'échafaudage calculent par MEF

Les configurations types de la notice d'un fabricant ne couvrent que les cas pour lesquels elles ont été établies. Dès qu'un échafaudage reçoit un bâchage ou un filet, une travée de chargement, des consoles, un porte-à-faux, un toit de protection intempéries, des ancrages irréguliers ou une hauteur supplémentaire, la réglementation exige une note de calcul. Habituellement, cela signifie envoyer des plans à un bureau d'études et attendre. Avec ScaffPilot Engineer, le calcul fait partie de la conception : modifiez les ancrages, cliquez sur Calculer, voyez le résultat.

Ce que couvre le calcul

Charges

• Charges d'exploitation – classes de charge 1 à 6 de l'EN 12811-1 par échafaudage ou par travée (par exemple classe 6 sur une travée de chargement), sur les planchers qu'elles atteignent réellement.
• Vent – pression dynamique de pointe EN 1991-1-4 calculée à partir de la vitesse de référence du vent et de la catégorie de terrain 0 à IV, sur tubes nus, bâches, filets, profilés en I et toits de protection intempéries, en service et hors service, dans toutes les directions.
• Vent UK – BS EN 1991-1-4 avec l'annexe nationale britannique, avec un coefficient de site tenant compte de l'altitude, de la distance à la mer, du terrain urbain ou rural et de l'orographie.
• Neige – classes de charge de neige sur planchers et toits.
• Poids propre – d'après le poids catalogue de chaque pièce.

Analyse

• Modèle d'ossature 3D avec assemblages semi-rigides, liaisons rigides et barres travaillant uniquement en traction.
• Analyse du second ordre (P-Δ) par itérations de Newton–Raphson, avec imperfections de déversement latéral.
• Combinaisons de charges EN 16508 avec coefficients partiels (γ_G 1,35, γ_Q 1,50 par défaut) et γ_M pour la résistance.
• Royaume-Uni et Allemagne – vent selon BS EN 1991-1-4 avec l'annexe nationale britannique, résultats dans un dossier de calcul BS 5975 et un rapport de conformité à la configuration type, et efforts du modèle comparés aux valeurs de charge de l'agrément (Zulassung) du système.
• Longueurs de flambement par barre et vérifications combinées effort normal et flexion (N+M) selon l'EN 1993-1-1 (acier) et l'EN 1999-1-1 (aluminium).

Résultats

• Taux de travail de chaque barre, en couleurs en 3D – cliquez sur une plage de la légende pour trouver les barres critiques.
• Efforts d'ancrage et réactions d'appui par cas de charge, pour le dimensionnement des ancrages et des appuis.
• Déformée, déplacements, efforts normaux et moments fléchissants.
• Rapport MEF en PDF avec le cas déterminant, les paramètres et le tableau des barres – prêt pour l'ingénieur responsable.

Les toits de protection intempéries dans le même calcul

Un toit de protection intempéries ne se calcule pas isolément. ScaffPilot modélise les fermes, poutres de faîtage, contreventements et tubes d'appui barre par barre et relie chaque ferme à l'échafaudage là où elle s'appuie réellement – sur un montant ou sur la lisse voisine.

• Neige sur les tôles de toit selon la classe de charge de neige, et vent sur le toit en service et hors service, soulèvement compris.
• Les charges transitent par l'échafaudage jusqu'aux ancrages et aux vérins de pied – les efforts d'ancrage et les réactions d'appui incluent le toit.
• Avertissements pour les appuis entre montants, un toit déplacé le long de son échafaudage et un toit sans appui trouvé, dans le panneau et dans le rapport.

Appuis au sol et lest

Une semelle peut appuyer sur le sol mais pas le tirer, et elle ne tient latéralement que par frottement. Après les cas de charge, ScaffPilot vérifie chaque appui au sol d'un échafaudage autostable ou peu ancré – ainsi que le lest qu'il porte.

• Soulèvement à chaque semelle dans chaque cas de charge : le lest qui y est posé, action permanente favorable (γ 0,9), face à la traction – et combien de kilogrammes il manque.
• Glissement de chaque échafaudage autostable : la somme de ses réactions horizontales face au frottement de ce qui le retient au sol.
• Lest déporté – blocs posés au sol, câbles à 45° vers les montants – modélisé avec des câbles travaillant uniquement en traction ; chaque pile ne doit ni se soulever ni glisser, elle ne retient donc qu'une partie de son poids.
• Dans le panneau, dans la vue MEF (un bloc vert ou rouge à chaque appui lesté) et dans un tableau des lests du rapport MEF.

Pour les échafaudages qui en ont le plus besoin

Échafaudages de façade avec consoles et bâchage, tours d'escalier, travées de chargement, porte-à-faux, échafaudages circulaires autour de réservoirs, toits de protection intempéries sur échafaudage et franchissements par poutrelles acier en I font tous partie du même modèle. Les échafaudages importés depuis des modèles de bâtiment IFC se calculent de la même façon.

Chaque système du catalogue est modélisé à partir de ses propres pièces – désormais aussi Cuplock, Kwikstage, HAKI et les cadres américains, avec des longueurs affichées en système métrique ou en pieds et pouces.

Pour les chantiers britanniques et allemands : Conception d'échafaudages au Royaume-Uni · Documents d'échafaudage allemands

Rapide, car il tourne sur votre machine

Le solveur MEF de ScaffPilot s'exécute dans des web workers parallèles, dans votre navigateur ou l'application de bureau – pas de file d'attente, pas d'envoi de fichiers, pas de frais par calcul. C'est un portage fidèle d'un solveur d'échafaudage utilisé en production, testé en non-régression par rapport à des résultats de référence indépendants.